保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定制設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。 

它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

盡管還要等幾年才能與世人見面，但新款保時捷Panamera轎車仍然令車迷充滿期望。 新Panamera的設計工作由曾在薩博汽車工作過的Michael Mauer主持，像所有的保時捷車型一樣，新車會擁有保時捷品牌的標志性外觀和頭燈設計。從圖片來看，新車的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。尾部采用了一個掀背式風格的后備箱蓋，既增加了運動色彩，又提供了足夠的存儲空間。設計者可能會在尾門附近設置一個布加迪威龍曾采用的后導流板，以優化新車的空氣動力學特性，降低掀背設計帶來的空氣阻力。

空間方面：懸掛、驅動與車身結構：大量借鑒同門車型的設計，同時有創新新Panamera的車身尺寸大約在16英尺左右，能為四位乘客提供充足的腿部空間。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構采用了傳統的單片式車身結構，但也有媒體說工程師會采用鋁質材料來減輕車重。為了能加快生產速度并降低生產成本，新車的許多動力系統配件都直接采用了其同門兄弟——保時捷卡宴的某些部件。但是，據說新車的其它工程設計——包括雙叉臂和多連桿懸掛系統，都是獨特的設計。